交通强国战略分两步走 建“三网两圈”综合交通体系( 四 )
“世界跨径排名前十的各类型桥梁中，我国均占据半壁以上江山。通过引进-消化吸收-再创新，我国也走出了一条自主建设和创新发展的道路，形成了完整的桥梁工业体系和规范标准体系。”深中通道项目总工程师宋神友说。
宋神友说，中国桥梁已经走向世界，可以自豪地说，我国已经是名副其实的桥梁大国，并向桥梁强国迈进。
“我们的装备越来越精良，人才越来越精干，救助技术也越来越精湛。目前我们团队拥有专业的海上救助打捞船舶200余艘，其中有74艘专业救助船可以在比较恶劣的海况下开展救助工作。”交通运输部东海第一救助飞行队搜救机长万秋雯说。
上述专家对第一财经表示，我国在高铁等领域走在世界前列，但仍有多项核心技术掌握在别人手中。
2003年至今，我国铺设的高铁轨道长度已占世界高铁总里程的一半以上，钢轨养护问题愈加重要。但被称为钢轨“急救车”的铣磨车，其最核心部件铣刀仍需从国外进口。
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