交通强国战略分两步走建“三网两圈”综合交通体系( 五 )_：交通强国战略分两步走

百度董事长兼首席执行官李彦宏曾表示，目前我国无人驾驶在技术层面、政策法规、相应基础设施配套方面都还存在一定障碍。

中国公路工程咨询集团有限公司原总经理李志军也表示，农村公路就像身体的毛细血管，如果只是动静脉畅通，重要末端却没有打通，依然会血脉不畅。“去农村调研，发现有些村民把猪养肥了，还要靠人背出来。”

国家统计局今年8月曾发文称，交通运输供给滞后于需求增长，成为制约国民经济发展的瓶颈之一。

前不久，有科研机构列出了一份中国受制于人的关键技术清单，其中，工业机器人、超高精度机床、通信测量设备、半导体材料、高端电池材料、物联网芯片、智能传感器、大数据、人工智能等，都涉及交通运输领域。

此外，在交通基础设施上，我国也存在投入和建设不足的问题。以民用机场数量为例，我国目前民用机场有235个，而美国有531个，另有通用机场19005个（2015年底的数据）；汽车、大型船舶和飞机发动机、电控系统创新不足。

未来投资和盈利的重点领域

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