私人消费成主力，自主品牌B级轿车或成车市新热点( 五 )
目前在中国车市业绩和盈利能力都较为出色的几家一线自主品牌，几乎都推出了产品力不输合资品牌同级产品的B级轿车。尽管诸如吉利博瑞GE、长安睿骋CC这些自主品牌的B级轿车在销量上还远远不及自家型谱中相同售价区间的紧凑型SUV，但中高级轿车与生俱来的档次感，对于提升自主车企的品牌形象确实起到了立竿见影的作用。
2020款吉利博瑞GE依旧提供了1.5TD MHEV、1.5TD PHEV和1.8 TD燃油三种不同的动力配套。也正是因为有了插电式混动版车型的加持，2020款博瑞GE系列的售价区间已经进入到以往国产品牌B级轿车难以企及的20万元“天花板”。
车身长度接近5米，纯电状态最大续航里程达60公里，可上“绿牌”的2020款博瑞GE PHEV补贴前的官方指导价为18.18-20.98万元，可以说这就是一款为限牌地区的B级轿车潜在客户群体量身定制的车型。
外形轮廓更为紧凑的长安睿骋CC，就是一款瞄准“B级私家车”细分市场的中高级轿车。在合资竞品不断自我“膨胀”的行业风气下，睿骋CC仅4780mm的车身长度与2770mm的轴距尺寸，称得上是国内B级轿车市场中的一股“小清流”。
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