造车新势力还有“蔚来”吗？( 三 )
裁员风波，谣言四起，核心高管离职，这无疑是个“多事之秋”。
时间回到一年前的秋天，坐落于纽约曼哈顿下城区百老汇大街18号的纽交所总部大楼外，挂上了蔚来汽车的品牌旗帜与横幅，早上9点30分，蔚来在纽交所敲了钟。
但是秋天与秋天之间的得失与成败，相隔的却不止一个四季。在这场造车的马拉松里，蔚来率先跑了出去，但整个行业的终点却没有那么明朗。
蔚来汽车上市
那天上台敲钟的不是李斌，也不是蔚来汽车高管团队，而是由12名蔚来用户组成的车主代表。这12位车主，涵盖了普通用户、蔚来员工、合作伙伴和投资人。
李斌说，这是蔚来汽车践行“用户企业”初心的举动之一。
赴美敲钟的0382号车主说，“太不可思议了，买了一辆ES8，就来到了纽约，这件事我可以吹一辈子。蔚来的价值观已经注入了我的血液，我的血管里流着蔚蓝色的血液。”
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