造车新势力还有“蔚来”吗?( 五 )
今年年初,据外媒爆料,软银计划购买蔚来汽车IPO中价值约2亿美元的股票。而上市几天前,该媒体称,日本软银集团已决定不在蔚来汽车的首次公开募股中进行投资。
软银的放弃,加之时值科技股大盘受挫,华尔街普遍看衰,无疑影响了投资者的信心。
正式登陆纽交所的时候,蔚来将公开募股发行价定为6.25美元,是其最早提交的招股书中发行价区间6.25-8.25美元的下限。当日开盘之后即跌破发行价至6美元,较发行价下跌4.15%。
彼时,在交付这个问题上,蔚来汽车也一直没有实现自己许下的承诺。
先说会在2018年第一季度陆续交付,随后改为4月下旬首批交付,一再跳票,终于在5月底启动了交付,但是也只是拿出了10辆车。截至上市之前,蔚来生产2200台蔚来ES8,交付1381台蔚来ES8,这样的进度和承诺的进度相差甚远。
但上市以来,蔚来也不是没有过高光时刻。虽然离盈利遥遥无期,但这并不妨碍它在美股市场成为一只名副其实的妖股。
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