造车新势力还有“蔚来”吗？( 四 )

2019-09-26

用户企业，或许是蔚来做得最认真的一件事。核心是两点，第一：如何从车、智能化、服务、数字四个方面重新定义用户体验；第二：如何通过车，建立community（社群），与用户进行线上线下的连接。

李斌在招股书中《给投资人的一封信》中强调，“蔚来的愿景是打造一个以车为起点的社区，一个分享欢乐、共同成长的社区。”

但故事虽然好听，非用户和市场却并不买单。

在蔚来汽车的招股书文件中显示，其在2018年上半年净亏损5.026亿美元（约为33.3亿元），而2016年、2017年净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元，仅从当年上半年的走势来看，亏损已经愈演愈烈。

于是，IPO招股书一出，关于蔚来“圈钱”，李斌“割韭菜”的说法甚嚣尘上。

软银退出

蔚来的发展，更大的变动在于软银的退出。

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