大兴机场正式投运航企“铁三角”格局变化微妙( 七 )_：大兴机场正式投运航企“铁三角”格局

而在大兴机场，东航除了复制在上海的航线网络设计之外，同样也在搭建一个基于新技术为基础的全流程保障体系，并计划将京沪两市四场的流程和网络实现有机结合。

“我们一直以来都是按照双枢纽方式考虑的，不会有哪个优先哪个弱一些的概念。从大兴机场来看，一旦开通远程航线，就必须有短程的网络相配合，即使初期不能像浦东那样完备，但依然需要这样一个网络来支撑。接下来将陆续开通包括巴黎、莫斯科以及一些亚太地区的国际航线，这些航线在设计当中就考虑枢纽衔接配合。同时虽然现在大兴机场航班时刻释放量和东航的航班总量还达不到浦东这样的规模，但我们早已经开始考虑京津冀地区地面交通网络和空中网络的衔接顺畅性。”刘灏表示。

刘绍勇在今年年初接受媒体采访时，将东航的“双龙出海”规划第一次“摆上了桌面”，这背后是东航投资132亿建设了包括主基地、运控中心、航食公司等在内的基础设施，按照规划基建部门整体投资将超过200亿元。同时规划在未来投入总规模近1000亿，200架客机的庞大运力规模。

据东航方面透露，未来，东航将有超过2万名工作人员参与大兴机场的运营和保障工作中，把大兴机场建设成为东航新的核心枢纽机场。