蔚来的亏损数字游戏：研发成本并非主要原因( 五 )_文|《财经》记者吴杨盈荟蔚来(NYSE:NIO

统计结果显示，这两家公司的研发投入与亏损强烈正相关。这说明这两家公司的研发投入和亏损之间有着紧密联系。当亏损越大的时候，研发投入也越多。

在“火箭指数”的表现上，两家公司则出现了巨大差异。

特斯拉的火箭指数从2011年到2019年集中于0.7-1.5之间，最高达到3.13（特斯拉未公布2011年前的数据）。这意味着最高一年，特斯拉的研发投入，达到当年亏损的313%。这说明特斯拉创新能力和盈利能力均强。

相反，蔚来的火箭指数只有特斯拉约1/3。从2016年-2019年间集中于0.2-0.4之间（蔚来成立于2016年）。差距最大的2018年，特斯拉的火箭指数是蔚来的近9倍之多。

同时在创新研发投入的绝对值上，蔚来也低于特斯拉。从2016年到2019年二季度，特斯拉研发投入总额合约307.86亿元人民币，蔚来研发投入总额为104.44亿元人民币。特斯拉在创新研发上的投入是蔚来的近3倍。

火箭指数的极大差异，揭示了两家公司亏损背后的不同。创新研发在亏损中占据的比重，蔚来要远低于特斯拉。

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