产品力存疑,恒大首款量产车底蕴堪忧
编辑 | 于斌
出品 | 于见(mpyujian)
许家印和恒大与“造车”的缘分似乎挺深 。 从早前入股贾跃亭的法拉第未来汽车却最终落得一地鸡毛“愤然离场” , 到收购瑞典国能汽车、推出恒大旗下首款量产车型 , 恒大对于造车事业的梦想似乎已经不再只能靠资本入局满足 , 而是要“亲自下场” , 向世人展示出属于恒大集团的造车实力 。
2019年3月中旬 , 恒大召开了自己的新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会 , 许家印在这次峰会现场正式宣布 , “恒大汽车将在6月份全面投产” 。 一时间 , 整个汽车圈都“沸腾”了 , 在“跳票成风”的新能源造车新势力领域 , 人们想要知道恒大能不能按时完成自己的“承诺” 。
6月的最后一天 , 恒大新能源汽车“压点”到来 。 它在这一天举行了“国能93车型”量产下线仪式 , 这标志着恒大迎来第一款真正意义上属于自己的量产车型 。 也标志着只花了不到六个月的时间 , 恒大就将自己的造车梦变为现实 。
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