突破节段梁预制拼装技术瓶颈( 十 )_大尺寸箱梁节段的运输和吊装难题

对于主线标准段与沿线匝道间过渡的变宽段，也进行了特殊的标准化构思。变宽段的节段梁设计一直是一个难题，国内尚无先例，难点在于预制结构标准化。非标构件将显著提高制造成本、降低施工速度，丧失预制拼装结构优势。如何使预制节段梁的“不变” ，适应异形变宽段桥梁的“变” ，设计组提出了“分箱室、变挑臂，压缩箱室”的成套设计方案。将全线桥梁断面归纳为不同宽度的单箱单室断面，通过不同类型、不同数量的箱梁组合，并配合挑臂长度和箱梁腹板位置的变化，实现桥面宽度的变化。

施工快速化

根据国家建筑工业化和大力发展装配式建筑的战略部署，设计组提出基于“设计施工”双导向的施工快速化拼装技术，从结构设计着手考虑施工快速化。

其中，上部结构全部采用工厂预制、现场拼装的方式，工厂化生产率接近100% 。下部结构方面，岸上段全部采用预制拼装技术，海上段综合考虑耐久性因素采用现浇工艺，但桩基、立柱钢筋也采用了工厂整体模块化生产，大大提高了工程质量和施工速度。