突破节段梁预制拼装技术瓶颈( 八 )_大尺寸箱梁节段的运输和吊装难题

图6 一种箱梁横向分段方式示意图

连接方式

目前预制节段梁纵向拼接工艺已经较为成熟，但是预制构件间横向的连接方式、连接工艺，尚缺乏理论研究以及工程实践经验。针对本桥先拼装“预制核心箱梁”、后拼装“预制挑臂”的特点，需要在理解这种结构体系受力特性的基础上，提出受力性能优良、构造简单合理、施工快速便捷的桥梁横向分段预制拼装方法。其中：

预制挑臂与核心箱梁间的顶板接缝，在横桥向受拉，是最重要、受力最不利的一条接缝，因此采用湿接并设置普通钢筋通过，为方便现场浇筑，预制时可在接缝槽口下缘预留混凝土底模。

预制挑臂与核心箱梁间的肋板接缝，承受较大的竖向剪力，同时下缘受压，可在接缝下部设置一对牛腿，接缝上半段采用现浇湿接缝连接，预制时可在接缝两侧预留混凝土薄板作为侧模。

相邻预制挑臂之间的纵向接缝，由于肋板间距远小于挑臂长度，桥面板在车轮局部荷载作用下，呈现沿纵桥向受弯的单向板特性。为提高预制生产效率，所有挑臂节段宜按照相同外形进行预制。考虑到曲线段、超高渐变段的拼装难度，采用了有普通钢筋通过的湿接缝构造。

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