言论|从小鹏道歉说起，新造车何以为新？( 三 )_：言论|从小鹏道歉说起

但从另一个角度来说，在技术更新速度加快和市场竞争加剧的态势下，电动汽车“加量不加价”几乎是一个必然。

过去两年，中国消费者见证了智能电动汽车相关技术的快速演进。尤其是电池技术的快速迭代，让近三年来有竞争力的纯电动汽车续航里程基本呈现了300、400、500公里的发展节奏。这是传统燃油车的动力总成完全无法想象的发展速度，但事实上，汽车行业的产品迭代速度，又是以动力总成更新的节奏为核心的，习惯了燃油车迭代速度的消费者，一时自然无法理解太快的硬件更新速度。

另外一方面，加快产品更新同时尽量保持价格不变，又是新造车企业乃至自主新能源汽车品牌，在已成红海的纯电动汽车市场保持竞争力的必选项。因为它们不仅要相互竞争，还要尽力从燃油车那里抢市场。

巧的是，不只是新造车企业，传统车企也在为新技术的快速迭代烦恼。

7月11日上市的比亚迪宋Pro EV，基于去年上市的比亚迪宋EV 500打造，其高配版续航增至500公里，比去年多了100公里，但售价反而降了100块。