山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）_：山货出川川货出国（新中国的“第一”

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一列火车通过宝成铁路隧道。

影像中国

1958年1月1日，宝成铁路全线正式通车，北上出川“蜀道难”终成历史。1975年7月，宝成铁路电气化工程全部建成，新中国第一条电气化铁路诞生。

历史背景

1952年7月2日，宝成铁路在成都破土动工。南起成都，北至宝鸡，宝成铁路横越秦岭、巴山和剑门山，绵延600多公里。

数十万建设者参与到这项艰巨的任务中来。他们白天列队千百米，手手递送搬运出渣；晚上点起油灯千百盏，手摇木扇排烟除尘；他们在高山上腰拴绳索，徒手敲石；在隧道里弓腰抡锤，昼夜不休；山涧中，他们齐立栈道，凿石运料；悬崖边，他们以木石为梁，架道前行。

建设期间，数以百计的高山深谷被打穿填平；铁路有数十处高悬山腰，至今仍保持着坡度最大、曲线半径最小的全国纪录。一名建设者曾这样写道：“脚登险岩手攀天，腰缠绳索空中悬。劈开凶山开路堑，填起沟谷当平原。”

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