山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）( 二 )_：山货出川川货出国（新中国的“第一”

1958年1月1日，宝成铁路建成通车，北上出川“蜀道难”终成历史。

但随着经济发展，运输需求和运能矛盾与日俱增。一方面，宝成铁路所经地区坡度大、隧道多、弯道频，内燃机车、蒸汽机车牵引力有限；另一方面，山区天气恶劣，影响铁路正常运行。

现实需求下，1966年初，凤州至成都段电气化工程得到批准，宝成铁路全线电气化改造工程从此开始。

1975年7月，宝成铁路完成全线电气化改造，运输能力提升超过1倍。这拉开了中国铁路现代化的序幕。

2017年12月，西成高铁开通运营，“铁路蜀道”进一步升级，极大释放了宝成铁路运能。2019年一季度宝成铁路运输货物到达量401.3万吨，相当于上世纪60年代的3倍。同时，中欧班列“蓉欧快铁”等货运品牌不断升级，宝成铁路实现了从“山货出川”到“川货出国”的跨越。

亲历者说

罗青：宝成铁路第一批女接触网工。

1983年，18岁的罗青成为宝成铁路成都供电段广元接触网工区的第一批女接触网工的一员。和同一批的四位女同事一起，她们被工友们亲切地称为宝成铁路的“五朵金花”。

山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）( 二 )