山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）( 三 )_：山货出川川货出国（新中国的“第一”

接触网工是铁路电气化产生的新职业。那时候，一条位于电气化铁道上方的千伏电线，是火车动力的来源。但供电设备稳定性不足，检修次数多，极大影响列车运行。为监控和维护铁道供电线，保证列车正常运行，接触网工应需而生。

新岗位新任务，活不好干。她们要擦洗绝缘瓷瓶，在离地四五米的高度用干湿毛巾轮流擦拭，一天下来人人都是大花脸；她们给接触网涂油，要站在上下两条线索间，边行走边操作；她们还要给钢柱刷漆，抱住支柱螺旋上行，保证钢柱在各个方向都上漆均匀。“涂完下来，全身都是油漆，得先用汽油‘洗’，才能洗澡。”罗青说。

杨奇锐：宝成铁路上的火车司机。

从蒸汽机车到电力机车，再到高铁动车，杨奇锐很自豪。

1988年，杨奇锐第一次登上蒸汽机车，不是作为乘客，而是作为司炉。“蒸汽机车全靠我烧的煤往前带。”杨奇锐说，“在底下练的时候很顺，但一上车就不一样了。”

宝成铁路所经地区坡度大，所穿隧道多，机车晃动大。驾驶室内，大小阀门密密麻麻，表盘管路纷繁众多。如果踩不到脚踏阀，打不开炉门，煤就全撒在外面。一班下来，杨奇锐浑身都是灰，两手全是泡。

山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）( 三 )