山货出川川货出国（新中国的“第一”·70年）( 四 )_：山货出川川货出国（新中国的“第一”

当时，宝成铁路已完成电气化改造，杨奇锐“烧”的蒸汽机车主要在支线跑。电力机车的驾驶室明亮整洁，杨奇锐很羡慕。

1995年，他考取了电力机车驾驶证，终于如愿以偿成为电力机车司机。

“以前我看见山坡桥隧就头大，害怕动力不足过不去。自从开上电力机车，心情就没那么紧张了。”杨奇锐说。

2010年，杨奇锐又成为一名动车司机。他说：“高铁让我们的铁路运输能力上了大台阶，我自己的工作也‘提速’了。1秒钟，蒸汽机车可能一动不动，高铁动车可就开出几十米了。这对动车司机的要求也更高。”

相伴的老伙计从蒸汽机车，到电力机车，再到高铁动车，杨奇锐很自豪。

“30多年来，我一直在宝成线跑，一边开车，一边见证祖国的发展、铁路的进步。宝成沿线，山更绿了，水更清了，老百姓的生活一天比一天好。”杨奇锐觉得，自己虽然是一名普通的火车司机，但见证了历史。

参观贴士

宝成铁路文化体验馆位于陕西省凤县灵官峡景区。体验馆占地约2500平方米，包括序厅、夜走灵官峡体验区、宝成铁路精神体验区、铁道科普知识区、未来展望区5个板块，再现了我国第一条电气化铁路的建设历程。

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