复盘小鹏G3风波：当汽车遇上快速迭代( 二 )_图片来源：图虫创意作者：张珩日前

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仅过了半年，小鹏汽车突然发布了小鹏G3 2020版。NDEC最高续航从351公里增加到了520公里，装配了全新的方形三元电池，能量密度达到了180Wh/kg的水平，同时新车还全面优化了底盘和刹车性能。而在价格上，2020款G3的纸面售价仅增长了1万元至3万元不等。

让小鹏汽车始料未及的是，在新车刚刚公布没多久，却引来了老车主的“暴走”。他们纷纷在小鹏汽车的微博下方留言表示不满，认为“小鹏无视老用户”。

由于产能提升及订单生产原因，对不少在6月份和7月份下单购买小鹏汽车的消费者来说，G3车还没到手，就直接成了“老款”。同时鉴于2020款G3超高的性价比，老车的保值率直接“崩盘”。尤其是部分购买了老款G3高配版的用户，如果对比新款G3的低配版本，其NEDC续航少了155公里，价格却高了3万多元。

除了购买老款的消费者外，小鹏汽车的一线销售也被打了个措手不及。

“我们先前完全没有获得通知，几乎是和消费者同步得到新车发售的讯息。消息一出，我们的客户全气炸了，原本良好的销售势头直接被腰斩。”经过多方辗转，《国际金融报》联系上了一位小鹏销售人员，他在看到2020款G3发售的消息时也“懵了”。

复盘小鹏G3风波：当汽车遇上快速迭代( 二 )