上半年净利或增7个亿？拆解全球第一大油轮船东的业绩预告( 二 )_：上半年净利或增7个亿？拆解全球第一

根据该公司发布的盈喜，财华社估算出中远海能2019年第2季的股东应占利润为1192万元至7192万元，扣除非经常性损益后的股东应占净利润或为922万元至6922万元。

乍一看，与第一季以亿计的利润规模相比无疑逊色，但是如果与2018年第二季相比，就相当理想，2018年第2季的股东应占净亏损高达1.31亿元，而扣除非经常性损益后的股东应占净亏损更高达1.858亿元。推动中远海能扭亏的主要因素是什么？

油价！

2016年上半年，中远海能实施重大资产重组，收购油品运输公司，同时出售散货运输业务，从而专注于油气运输业务。2018年3月，完成收购中石油成品油船队，从而跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。

在2015年资产重组之前，油品运输占该公司总收入的49.8%，干散货业务收入占总收入的50.2%。尽管干散货业务收入占比要高于油品运输，但是毛利率却明显处于劣势，这与行业的整体概况一致，干散货运价持续处于低位拖累了这一业务类别的利润表现。2015年，油品运输的毛利率高达35%，但干散货业务的毛利率只有2.8%。期内油品运输的毛利占合计毛利的92.2%，干散货毛利占比为7.75%。