上半年净利或增7个亿？拆解全球第一大油轮船东的业绩预告( 四 )
回到中远海能的业绩预告，该公司指2019年上半年TD3C(中东海湾-中国)航线超大型油轮(VLCC)平均等价期租租金(TCE)约为20360美元/天，同比增加136%，其他典型航线的TCE同比增加约60%至290%。财华社依此推算，2019年第2季的VLCC船型中东-中国(TD3C)航线平均日收益为12855美元/天，同比增加41.36%，但较2019年第1季下降54%，这可能与国际贸易关系变化、美国可能降息令美元汇价扭转涨势以及霍尔木兹海峡油轮事件导致第二季油价波动加剧有关，而财华社估计，这可能也是中远海能第二季利润低于第一季的原因。
下半年运价将走向何方？
欧佩克与俄罗斯延长石油减产安排，与此同时美国增加页岩油供应之举，似乎已令全球油市从一场囚徒困境转变为大国的任性狂欢。美国的页岩油改变了全球市场的格局，抵消了拉美国家和伊朗供应减少的影响，也令欧佩克+陷入进退两难的境地。欧佩克已经丧失了掌控油价的控制权了吗？很有可能。
上海航运交易所发布的《2019(年中)水运形势报告》，预计2019年全球原油海运量同比增长1%，至20.4亿吨；成品油海运量同比增长3.1%，至11亿吨；总体石油海运量同比增长1.9%，增幅略高于2018年。
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