迷失的玛莎拉蒂：从优雅超跑到“微商喜提”？( 二 )_：迷失的玛莎拉蒂：从优雅超跑到“微商

意大利超跑在华失宠

自进入中国以来，玛莎拉蒂长期保持着较好的增长势头。2011年玛莎拉蒂在华销量为780辆，短短3年后就跃升至9,400辆，而2017年玛莎拉蒂中国市场销量达14,498辆，同比增长超过18%，全球占比近30%，成为玛莎拉蒂全球最大市场。但是到了2018年，其销量降至10,696辆，同比跌26.2%。在售的玛莎拉蒂总裁和Ghibli两款车，销量分别同比下滑42%和41%，销量最高的SUV车型Levante同比下滑25%。受此影响，其全球销量下跌20%。而今年，玛莎拉蒂的市场表现仍未改善。

就在玛莎拉蒂销量下滑的同时，法拉利、兰博基尼、兰博基尼、阿斯顿·马丁等其他超跑品牌却在中国市场疯狂飙涨。以保时捷为例，早在2015年中国市场就成为保时捷全球最大的单一市场，之后其销量一直保持快速增长。2019年上半年，保时捷在中国销量达到42,608辆，同比增长28%，中国成为其增速最快的单一市场。

与销量下跌同时发生的是，玛莎拉蒂在公众心目中的品牌形象也越来越“奇怪”。近年来，玛莎拉蒂莫名其妙地变成了“微商之车”，有一些微商特地跑到4S店，只为了拍一张照片去做宣传，号称“喜提玛莎”。这种情况下，甚至有4S店打出了“欢迎微商拍照，一次200元”的标语。为何微商偏爱玛莎拉蒂？答案耐人寻味。有观点认为，比起同为意大利跑车法拉利高昂的售价，玛莎拉蒂的售价显得并非遥不可及，同时，相比于同价位的奔驰、宝马品牌等车型，玛莎拉蒂更容易吸引人眼球。