迷失的玛莎拉蒂：从优雅超跑到“微商喜提”？( 五 )_：迷失的玛莎拉蒂：从优雅超跑到“微商

对于玛莎拉蒂来说，另一个不幸的消息是，未来将失去来自法拉利的发动机供应。法拉利2019年第一季度财报电话会议上，其首席执行官LouisCamilleri表示，当法拉利与玛莎拉蒂的引擎供应前合同到期后，将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机。据外媒报道，法拉利虽然没有给出确切的合作终止日期，但不会迟于2022年。从2002年开始，法拉利就向玛莎拉蒂提供发动机，玛莎拉蒂目前三款产品搭载的3.0T V6、3.8T V8以及之前旗舰车型搭载的4.7L V8发动机均来自于法拉利。与法拉利同款发动机一直是玛莎拉蒂的一大卖点，但此次发动机停止供应或将进一步降低玛莎拉蒂的竞争力。

FCA集团在2018年发布了新五年规划（2018年-2022年），其中对于玛莎拉蒂的规划是，将在2022年前推出4款纯电动汽车，利润率达到15%，并提出了到2022年，玛莎拉蒂年销量达到10万辆的目标。但就目前玛莎拉蒂的市场表现而言，其距离2022年10万辆的目标还任重而道远。