请放心，你一定还能开上滴滴顺风车( 五 )_：请放心

尽管两家的具体收入结构和盈利模式略有差别，无法完全按照上述算法对比，但最起码一方面可以证明，GMV、营收和估值具有强相关性，另一方面，滴滴的估值可能正是锚定了Uber。

这种效应在近期再次出现，Uber的市值逐步稳定在700亿—750亿美金之间，市场出现好转。巧合的是，近期有媒体报道，滴滴正在寻求最新一轮融资，估值620亿美金，相较几个月前的516亿美金提高百亿。

但不同的是，Uber一季报的数据还算可以，依然保持着超过30%的GMV同比增长和20%的营收增长，并且公司的丑闻正在逐渐消化殆尽。按照分析师投资会议，未来Uber将减少激励补贴，提升利润。而对于滴滴而言，眼前的三座大山还没解决只是跟着行情上调估值，恐怕难以实现。

顺风车重启势在必行

政策是滴滴难以逾越的，因此基本放弃挣扎；竞争者，一时半会儿对滴滴无法造成致命的打击。无论顺风车上线与否，这两座大山都摆在哪里。但对于滴滴的整个估值而言，顺风车上线与否，可就大不相同了。

从这次媒体开放日来看，滴滴的确是站在“公义”的角度来面对公众，但为何选择这个时候呢？要知道，去年接二连三发生那么大的事件，两位掌舵者都未露面。只有一个解释，滴滴“私利”的压力在增加。

请放心，你一定还能开上滴滴顺风车( 五 )