销量“十一连降” 上汽通用五菱低价策略失灵( 二 )_：销量“十一连降”上汽通用五菱低价策

召回风波

今年之内，上汽通用五菱已经遭遇了第二次召回计划了。

据悉，预计8月份召回的32658辆汽车，其中包括2018年1月15日10月11日期间生产的部分2018款宝骏530 DCT自动挡汽车，共计20406辆；2017年10月20日至2018年12月24日期间生产的部分2017款宝骏730 DCT自动挡汽车，共计12252辆。

据了解，此次召回范围内的车辆，由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

而在此之前，5月10日，上汽通用五菱决定自2019年6月5日起召回2017年6月29日11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车，共计19680辆。召回原因亦是由于ECU软件标定原因。

有业内人士对时代周报采访人员表示：“ECU是发动机的大脑，而标定是按实验的和想要的结果，给ECU编辑一系列规则，ECU按事先写好的程序指挥发动机工作。ECU软件标定完成后，发动机和整车都是需要跑耐久实验认证，如果标定和耐久开发节奏正常，最终上市的车子一般不会有标定问题。”

销量“十一连降” 上汽通用五菱低价策略失灵( 二 )