如祺之后，T3也来了，这些晚来的出行新势力还有戏吗？( 四 )_今年3月

为什么所有的互联网巨头，都要布局看起来和主营业务不搭边的移动出行，原因很简单：出行不是简单的出行，它能够联动巨头们开展的包括社交、支付、云计算、电商等等在内的诸多服务。

布局出行，就是希望通过“出行”这个和老百姓生活息息相关的高频消费行业，建立起了一个向消费者(用户)推介其他产品和服务的通道。举个很简单的例子，当年微信支付的成功，就离不开对滴滴的投入和补贴，很多打着占滴滴便宜心思的消费者，最终消费习惯养成了，就成为了微信支付的用户。

另外，而对于腾讯、阿里这两家互联网领域的“带头大哥”共同出现在投资方阵营中，会不会有竞争?在我看来，首先腾讯和阿里的投资是为了顺应整个大的趋势，另外二者主要的关系是竞争，但在投资层面有时候会有利益共识点，比如滴滴和B站。另外，这种出行平台对于阿里和腾讯这种巨头来说算不算战略级的动作，所以联合投资举措在各自核心利益上并没有太多冲突。

做个判断：股权分散各执一头成功的可能性不大

纵观中国互联网产业发展史，从搜索到新闻、从社交到游戏、从O2O到新零售，从外卖到出行，各行各业的领头羊，初期都是没有多少背景多少资源的，背靠强大资源和背景的反而一个个折戟沉沙。