服务质量下降、内部管理缺失，首汽约车恐难破局( 二 )_编辑|于斌出品|于见（mpyujian）今年5

随着资本的迅速消耗，旷日持久的烧钱大战也随之偃旗息鼓，滴滴成为最终赢家。 2015年2月，滴滴打车和快的打车宣布战略合并，合并后成立的滴滴出行，又开始与优步中国展开了补贴大战。 2016年，优步不堪重负，最终退出中国市场。

从2016年之后形成的国内网约车格局一直延续至今，在过去的三年里，滴滴在国内网约车市场始终一家独大。但随着各大平台由过去C2C的业务模式逐渐向C2C+B2C演进，网约车市场细分领域已逐渐成型。

2018年10月至2019年1月期间，包含上汽、一汽、东风、宝马、长城、江淮、福特等多家整车厂商在短期内密集宣布进入网约车市场。随着背景强大的“网约车新势力”的不断加入，进入到2019年，国内网约车市场正面临重新洗牌的趋势。

根据《2017-2018中国网约专车行业市场研究报告》显示， 2017年中国网约车市场用户规模达到2.36亿人， 2018年达到2.82亿人。在网约车活跃用户量分布上，滴滴出行一家独大之外， “首汽约车”以8.5%的活跃用户占比跃升为行业第二，这让它在最近一段时间里吸引到了不少业内人的关注。

服务质量下降、内部管理缺失，首汽约车恐难破局( 二 )