服务质量下降、内部管理缺失，首汽约车恐难破局( 五 )_编辑|于斌出品|于见（mpyujian）今年5

拥有国资背景的首汽约车，一直以安全、合规作为主打，不过，虽然首汽约车定位中高端用户群体，主打看起来风光无限的中高端商务用车服务市场，但中高端出行领域的市场份额毕竟有限。

“小而精”的首汽约车始终无法与“大而全”的滴滴抗衡。在网约车活跃用户量分布上，首汽约车虽然能以8.5%的活跃用户量占据第二位，但滴滴出行活跃用户量达到了63% ，滴滴出行的寡头位置始终无人能撼动，首汽约车更像是“矮子里面拔高个” 。

与滴滴出行的“财大气粗”不同，在过去的一年多时间中，首汽约车在融资方面并没有取得什么实质性的进展。

根据有关数据显示，首汽约车最近的一次融资停留在2017年11月20日的B+轮，共融资7亿人民币。从天使轮到B+轮，首汽约车在5年间已公开的融资总金额为15.2亿元人民币。这和滴滴出行动辄几十亿美元的融资相比，有些“捉襟见肘” 。

和大部分的网约车平台境况相似，首汽约车从2015年成立以来一直处于亏损的状态。或许是因为融资进度停滞不前，首汽约车曾公开表示“2019年要实现整体盈利” 。

服务质量下降、内部管理缺失，首汽约车恐难破局( 五 )