服务质量下降、内部管理缺失，首汽约车恐难破局( 三 )_编辑|于斌出品|于见（mpyujian）今年5

但需要指出的是，虽然近几年首汽约车迅速抓住了高端品质出行这一行业垂直新“风口” ，但它快速发展过程中所暴露出来的种种管理漏洞和用户投诉，正成为阻碍首汽约车未来进一步发展的巨大障碍。

网约车寡头垄断的市场背景下，首汽约车逐渐变味

目前网约车市场有两种主流的运营模式，一种是以滴滴、易到用车等为代表的C2C模式，其运营的方式是以公司平台为媒介，车主使用私家车辆搭乘乘客。另一种是以首汽约车、神州专车等为代表的B2C模式，即由公司统一租赁专车并雇佣专业的驾驶员来为乘客提供服务。

在网约车刚兴起的时候，一些城市相继发生了出租车、运管部门与优步、滴滴、快的等打车软件之间的矛盾。 “专车”虽然给消费者出行带来了便利，但其自身也存在着私家车非法营运、平台主体责任不明确、乘客安全和合法权益如何得到法律保障等一系列问题。

2015年1月7日，一名使用滴滴专车软件的车主因在车站接送客户，被市客管中心的执法人员认定为非法运营，罚款2万元。该案被业内称为“专车第一案” 。 “专车第一案”的发生，使网约车的合法性受到了巨大的争议，也推动了国家对专车准入标准的重新界定。

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