苏宁、京东物流终有一战，谁才能主宰电商的下半场？( 五 )_：苏宁、京东物流终有一战

目前，苏宁已构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系；“１小时服务圈”覆盖全国15万社区，“６小时城市圈”当日达、次日达覆盖90％以上的城市，乡镇网络覆盖全国98.8％地区。京东则以大型仓库为主，数量达550个。基于大规模的门店及前置仓优势，苏宁和京东的物流争夺战，苏宁正在积累新的优势。苏宁物流末端节点明年将突破10万＋，以快递点＋自提点＋小店＋帮客等多元形式融合实现末端场景全触达。

类似于亚马逊的FBA，开放赋能创收是京东、苏宁物流的又一个必争之地。在京东、苏宁发展的早期较长一段时间内，物流仓储最核心的任务是支撑自身平台业务的发展。当大量资源建设落地后，规模效应凸显的诉求就必须提上日程。一方面要收回前期投入的资金，另一方面也要实实在在实现资源利用效率的最大化。

在这一方面，京东要早迈出一步。2018年，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入123.79亿元，同比大幅增长142％。同时，京东已经开启面向消费者的个人快递业务，与顺丰、三通一达等直接抢客。显然，苏宁早就看到了这一开放市场的蛋糕。姚凯表示，“苏宁物流正从自建平台走向共享生态，未来将与合作伙伴致力于共建全球商业共享的全场景基础设施平台，在供应链端为合作伙伴提供整体物流解决方案。”８月５日，苏宁物流首次对外发布“到仓、到店、到家”三大场景解决方案，并签下７大合作伙伴。