选车时偏爱智能辅助，开车时他们只信自己( 九 )_“不用踩刹车

至于处事风格更加保守的梁先生，则认为辅助总归是辅助，即便现在实现完全的自动驾驶，他一再强调，驾驶员才是驾驶方式中最加安全、可靠的保障。即便一些新能源车拥有大量传感器、智能驾驶系统，但他依旧提醒自己开车要打十二分精神。

“完全放开脚体验自动跟随，只在南沙车少的路段试过一次。 ”他记得尽管车少路宽，但完全放松右脚让车辆保持车道匀速行驶，内心依旧感到十分不安，甚至在“尝鲜”之后几天一直觉得后怕。

而在龚宇明眼里， L2级别的辅助驾驶尽管比早年一些车辆的ADAS功能强大不少，甚至可以开始作出介入、微调驾驶方向的动作，但作为驾驶者依旧突破不了心理上的这道坎儿，不敢相信系统的判断。

“命只有一条啊，在自动驾驶完全成熟之前，我不会随便听信别人的话，完全尝试所谓的智能驾驶。 ”他表示身边购买新能源汽车的同事、朋友很多，而且选配、选购驾驶辅助系统的也不少，但真的在开车时完全相信辅助系统，完全依靠系统操作的，几乎一个人都没有。 “无论是新能源还是燃油车，大家对于智能驾驶辅助功能都还不是很相信，系统哪怕出个亿分之一的错误，落在个人身上就是百分之百呀！”