选车时偏爱智能辅助，开车时他们只信自己( 八 )_“不用踩刹车

“我那几个哥们儿买的Model X都没有加AP ，体验30天也不敢大胆放手试。 ”

当被问及能否完全信任车上看似高大上的智能辅助驾驶系统时，刘先生赶忙摇了摇头。他表示，尽管买车时销售人员总说ACC续航加车道保持就是L2自动驾驶，但实际上L2是什么他也不清楚。 “所以我一开始就没有把这些智能功能当成是自动驾驶。 ”

“国内的路况大家也有目共睹，我那几个开特斯拉车的朋友也不相信AP系统，我更是不敢碰了。 ”他告诉懂懂笔记，由于从一开始，便将ES8的L2级别视为不得已时的辅助手段。因此，他驾车时总紧紧握住方向盘，即便在自适应巡航时，也都是将右脚虚放在刹车踏板上，以防有突发情况能及时踩刹车。

刘先生强调说，身边开特斯拉的朋友表示，在提车时都体验过30天的AP自动驾驶系统，但大家都直言面对现实的交通状况这功能并不实用。有朋友在体验过程中，看到行人横穿马路、车辆违规加塞等情况发生时AP系统的反映状态，都让不由捏了一把汗。

“特斯拉都况且如此，更何况目前国产车的L2级别驾驶辅助，以后看看再收吧。我总跟媳妇说，系统再怎么智能你的脚也别离刹车踏板太远，还是要信自己呀。 ”

选车时偏爱智能辅助，开车时他们只信自己( 八 )