本田从机油门到失速门买发动机送车为何难圆地球梦?(11)_：从“机油门”到“失速门”“买发动机

然而，谁又能保证今后不会有其他问题出现在本田之后的“地球梦”之上呢？

从“买发动机送车”到“买车壳送发动机”

今年上半年，虽然国内遭遇了比去年更严峻的车市寒冬，但以本田为代表的日系车企却呈现出逆势增长的良好势头。数据显示，上半年广汽本田销量为38.06万辆，同比增长12.7%；东风本田销量36.48万辆，同比增长34.4%。

或许正是因为市场需求的旺盛，让本田在面对“一日本田，终身本田”的车主时变得“底气十足”。除了在“机油门”中的种种拖延表现外，2018年10月，东风本田推出了CR-V的年度改款（2019款），然而，其搭载的依然是第一代1.5T发动机，让一些消费者大呼失望。

从“机油门”到“失速门”，同一系列发动机引发的问题，反映的是本田在新技术耕耘完善与争夺市场份额的急切心情之间的矛盾。而与之相对应的，是包括思域、雅阁等多款车型的造型逐步年轻、运动化，无怪有网友调侃称，本田已经从“买发动机送车”变成了“买车壳送发动机”的企业了。

责任编辑：赵慧芳

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