本田从机油门到失速门 买发动机送车为何难圆地球梦?( 八 )
与思域、CR-V使用的第一代不同，第二代1.5T发动机采用了高功率和低功率两种调校，并搭载了第一代1.5T没有的VTEC技术。
相比动力的提升，第二代发动机更重要的变化，在于提升了整机的暖机速度。第二代发动机采用了全新的燃油喷射设定及点火系统，包括改变燃油喷射时机、延迟点火、增加喷射压力等，促进低温燃油雾化，避免曲轴箱的燃油窜入。
第二代1.5T发动机的集成式排气歧管采用4-2布局，能够更好地利用废气来进行加温 图片来源：汽车之家
升级了冷却系统，采用了全新的双层气缸水套设计，通过在发动机的气缸水套中增加复合材料隔板冷却液隔板，以此来调节冷却液流量和流速，提升升温效果。
通过加装冷却液隔板，来减少冷却液对气缸温度的影响 图片来源：汽车之家
推荐阅读
- 梦幻西游|梦幻西游：一脚油门踩到底，玩家连续挖16张傲来高图，奖励爆满！
- 丰田发布最新应急安全系统 防止错踩油门
- 周厚健的思维桎梏：互联网时代下，海信陷入失速困局
- 提前起飞，失速坠落，死神来敲门之中国东方航空包头空难
- 春运大数据预测：本田别克奥迪成中国人回家的最爱车型
- 本田和丰田该选哪个？修车师傅：开十年就能看出差距了！
- 手机失速，小米不慌
- 华为云又给云计算踩了脚油门
- 当B站踩下商业化油门
- 一脚油门烧掉千亿，恒大造车难掩焦虑