本田从机油门到失速门 买发动机送车为何难圆地球梦?( 十 )
相比机油增多,发动机失速在高速路况下带来的安全隐患更甚。大约是吸取了东风本田应对“机油门”时的教训,8月8日,广汽本田承认发动机存在设计缺陷,并宣布召回22万辆雅阁。随后,东风本田也宣布召回近3万辆搭载同款发动机的INSPIRE。根据召回通告反映的故障原因,发动机失速是由于燃烧室进水缺火导致的。
涡轮增压发动机的工作原理,主要是通过加装涡轮来提高进气量,但空气在经过涡轮加压时,温度会显著升高导致空气体积膨胀,反而会影响燃烧效率,而中冷器的作用则是吸入高温废气加以降温。
涡轮增压发动机将红色的高温废气吸入,经过紫圈位置的中冷器,再将蓝色的低温废气注入气缸
而在天气潮湿或者降雨的环境下,空气内水蒸气较多,经过中冷器降温后便会产生冷凝水,一般情况下,少量冷凝水会很快被排气冲走。但是由于第二代1.5T发动机在冷气出口的设计存在缺陷,导致冷凝水无法被及时冲走或蒸发,而是大量在出口处聚集。一旦这些水分被吸入燃烧室,就会导致气缸缺火,触发保护机制,引起发动机停工。而本田方面给出的处理方法则是在中冷器出口加装优化装置,以调整出气的流速。
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