本田从机油门到失速门 买发动机送车为何难圆地球梦?( 九 )
此外，在变速箱方面，第二代发动机采用全新的下水管总成，在冷机启动工况下切断CVT变速箱的散热，让发动机尽快升温。
可以看出，第二代发动机的主要改进，在于提升发动机的暖机速度，换言之，上述被改良的，正是造成第一代发动机机油升高的直接原因。
那么，既然在开发第二代之时就已经意识到了这点，那么对于CR-V的机油问题，本田是否从一开始就有所隐瞒呢？可以明确的是，CR-V“机油门”集中爆发于2018年上半年，而在同年4月举行的上海车展上，搭载第二代1.5T发动机的雅阁就已经公布售价了。
机油问题是解决了，而新的设计缺陷没有得到改进，自然导致新的问题。
自今年7月以来，多名雅阁车主反映在雨天环境下出现油门无力的失速现象。奇怪的是，4S店检修这些发动机时却查不出问题的所在。
在雨天环境下，雅阁的1.5T发动机会出现失速现象
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