千里“情缘” 四年“婚姻” 陕汽和苏州金龙宣告分手( 三 )_：千里“情缘”四年“婚姻”陕汽和苏州

北上与陕汽合资成立西安金龙，“金龙系”还有另一重考虑，借机在长江以北地区布局生产基地，克服金龙系客车在西北地区竞争力不足的短板。“当时，低档中巴车和前置车已经在金龙系的主战场南方地区退出了，但西部地区还在大量使用，这让金龙系看到了补齐短板的机会。”一位陕汽内部人员认为。

所以，西安金龙成立后，直接将产品定位瞄准前置车、校车和新能源车三个市场，并试图在满足西北客车市场需求的同时，借此辐射中亚等海外市场。随后，苏州金龙就将海格客车从苏州“原封不动”地拿到了西安金龙。

然而，双方的合作并未达到预期。“西安金龙成立后，很多关键管理岗位人员都来自苏州。目前这部分从苏州千里迢迢来西安工作的员工，大多数都已经回去了。”在上述接近苏州金龙的知情人士看来，随着苏州金龙的退出，整个“金龙系”都将退出西安金龙。

新基地“难产”

合资四年，陕汽和“金龙系”闹成如今的局面，并非“一日之寒”。

“随着苏州金龙派遣员工的陆续离开，目前西安金龙的工厂已经处于半停产状态。”上述接近苏州金龙的知情人士告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访人员，西安金龙的工厂实际上是一个装配工厂，就是对从苏州总部拉过来的一些零部件进行组装，而非生产厂。

千里“情缘” 四年“婚姻” 陕汽和苏州金龙宣告分手( 三 )