车圈裁员潮来了！超4万人等着被裁，从车厂到Tier1全覆盖(17)
传统车企不但要承受寒冬的压力，同时还要承受双线作战的压力，一方面燃油车的利润仍然使他们不愿意松手，另一方面他们又不得不在电动汽车和自动驾驶上投入精力。现阶段汽车行业正在发生大变革，众多新造车公司直接从电动汽车和自动驾驶起步，没有传统车企的后顾之忧，更容易在变革中抓住机会发展出来。
结语：裁员消减成本可解眼前困境，长远困境还需另寻妙招
车企陷入困境之后，通常会采用关闭工厂和裁员来降低成本。这种方式对于车企现下的困境很有作用，通用通过关厂裁员半年节省11亿美元（约合人民币77.5亿元），节省资金将近为利润的一半。
但是这终究只是一个解决眼前困境的办法，短期内能有作用，如果汽车寒冬持续时间较长，各车企也总不能一直靠裁员生存。为了应对车市寒冻带来的危机，各家车企需要重新考虑如何度过寒冬，裁员过冬终究只是不得以的方法，而非长久之策。
车企之间可以结盟以分摊研发成本，减少销量惨淡的车型，重组车型阵容，聚焦核心市场。同时也应该开拓新能源、自动驾驶等新领域，关注汽车产业的发展方向，顺势而为才能度过寒冬。
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