车圈裁员潮来了！超4万人等着被裁，从车厂到Tier1全覆盖(16)_车东西（chedongxi）文|Juice车市寒冬

总的来看，全球汽车零部件供应商今年上半年都有不同程度的利润下跌。零部件供应商的营业情况最能准确反映汽车市场目前的现状，汽车市场无疑已经进入寒冬。

四、车企联盟将加强，电动化和自动化或为解局方案

博世和大陆都认为未来车市仍然会继续下滑，大陆预测今年全球销量将下降约5%，等待车企和供应商的将是更严峻的环境。

如果未来车市仍然持续下滑，这场车市寒冬将会波及更多的车企和供应商，将会有更多的员工被迫离开，全球裁员规模将会进一步扩大。

随着各国对燃油车排放的限制加强，车企都开始探索电动化与自动驾驶，由于独立研发的成本过高，企业间的合作将会进一步加强。车企之间的合作将会加深，共享车型和技术，降低新车开发成本，现阶段捷豹宝马、大众福特和奔驰宝马等企业已经建立合作关系。一旦车市继续下滑，这种车企联盟将会继续增加。

现阶段，燃油车的发展已经很疲软了，虽然拥有市场，但市场规模不会再有大幅增长。电动汽车将会成为未来的主流方向，车企和供应商要加速往电动汽车方向转变，逐步地放弃燃油车业务，将重心转到电动汽车和自动驾驶上，未来车市走出寒冬将主要依靠这两方面。

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