蔚来裁员风波背后：初登场的“造血利器”与盈利长跑_蔚来裁员风波仍未平息。近日

蔚来裁员风波仍未平息。

近日，据《晚点LatePost》报道：“已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创版，参与操作者有IDG、高瓴资本等。此外，三名独立信源交叉验证，蔚来还在继续新一轮裁员。一位接近蔚来高层的人称，新一轮裁员将从8000人减至5500人。一位新能源车厂员工透露，蔚来汽车还会在硅谷继续裁员100-200人，是否会涉及到工程师团队还不清楚。”

此前，36氪旗下未来汽车日报消息称，蔚来实际减幅在1000人左右，现在的员工总数为8800多。

8月19日，蔚来官方给出回应称：“硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一直处于正常运营状态。蔚来目前把体系化效率提升作为工作重点，员工优化会有序地进行。蔚来近期没有回科创板的计划。”

照此看来，裁员一事已是板上钉钉。但具体裁减比例多少，是否会意味着这家头部新造车公司开始由盛转衰，一时仍处于模糊状态。

优化开始

蔚来汽车成立于2014年，李斌常用四岁的孩子来形容它。时间短，成为一路融资直到上市的蔚来持续亏损的“挡箭牌”。而作为新造车势力的代表之一，这家公司的风吹草动均会受到大量关注。