试驾|继Performante之后我们又首试了“小牛”新丁Huracan EVO( 三 )_：试驾|继Performante之后我们又首试了

SPORT模式下，排气声浪高亢了20分贝，ESP也释放了更多的自由度，教练也加快了节奏。EVO的特性这才逐渐显现，它像极了一台赛车，速度起来之后在弯中反而更稳定和从容。只是右舵版本多少还是让我有些许畏惧，坐在一台兰博基尼的右座上全油冲上路肩的那刻，我还是会后背发热、全身肌肉紧绷，这种本能的反应说明我当时害怕了。毕竟这是台有640匹马力和600牛·米扭矩的超跑，尽管结合了四轮驱动和四轮转向的动态控制系统会让它变得十分可控，但是对待超跑和速度的敬畏必须时刻保持。

事实就像EVO所表现的那样，尽管没有Performante那么极致，但在赛道里的变现已经很接近了，这显然是台能够调动起全身每根兴奋神经的超跑。