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“我们的优惠幅度比他们都大！”一位热情招揽客人的沃尔沃销售顾问这样说。

加价30万买豪车的时代已经结束了。

如今，捷豹路虎被戏称为“六折虎七折豹”，有凯迪拉克经销商曾为ATS-L标出“本田思域价”——一辆中级豪华车，价格竟下探至16万元。而在亿欧汽车实地探店时，“优惠幅度大”甚至成为某沃尔沃品牌销售顾问唯一谈到的产品优势。

如此低价促销，为的是保住销量。当下，豪华车市场似乎是中国汽车市场仅存的“硕果”。

2018年7月以来的近一年时间里，我国车市每个月都处于同比下滑的状态。而燃油车市场中，豪华车市却一直保持正增长。从各大车企发布的半年业绩来看，一二线豪华车企几乎都在欢庆成功，完全感受不到“车市寒冬”的存在。

今年上半年，奥迪以2%左右的增速、31.19万辆的销量创下在中国市场上半年最好成绩。奔驰销量同比上涨仅有1%，但其35万辆的销售数字较奥迪超出一个身位。

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