豪华车的“黄金时代”走向尽头( 六 )_：豪华车的“黄金时代”走向尽头来源：

“捷豹路虎的成交量太低了，实在不好赚钱。”一位前捷豹路虎销售顾问如是对亿欧汽车说，不久前，他刚刚跳槽到一家东风日产4S店。加价数十万元才能购买一辆路虎的日子已经一去不复返。如今，作为一款34.68万元起售的豪华SUV产品，发现神行最高优惠竟达17万元以上。但比凯迪拉克更惨的是，即便降价如此之狠，这家英国豪华品牌的在华销量仍持续走低。

虽然一些品牌不依靠降价就能维持热销，但大家都知道，车市的黄金时代已经过去，“日子不再那么好过了。”

进入“冰期”

销量之外，利润也在下滑。而给这些豪华车企带来挑战的，远不止中国市场。

刚回到上半年全球第一大豪华车制造商位置的宝马日子并不好过。这家德国豪华车企一季度净利润大跌74.2%，汽车部门更是出现十年来的首次季度亏损。如果一季度利润大跌七成可以用“为欧盟反垄断诉讼拨备提取14亿欧元”做理由，二季度税前利润（EBT）下滑28.4%至20.53亿欧元——就没法再找借口。

宝马已将全年利润率预期下调至4%~6%，而它去年利润率高达10%。BBA的另两家，净利润也在下滑。