汽车之家没有“理想”(15)
然而，以牺牲用户体验和经销商合作体系为代价的发展模式，并非长久之计。
对于平安入主后的汽车之家后半场，有五年从业经验的汽车行业人士将其定义为“竭泽而渔”。
“汽车之家是以出色的原创内容和用户体验起家的，现在以广告换收入的发展路线，是以牺牲用户体验为代价，无异于釜底抽薪。”
汽车之家逆势的股价也在2019年中旬暂时画上句点。
从2019年５月发布一季度财报开始，汽车之家股价经历了大幅下跌，从116.85美元／股的高点一路下滑。
截至8月12日，汽车之家报76.57美元／股，总市值为90.65亿美元，３个月内市值蒸发约48亿美元（约合人民币336亿元）。
结语
“图片里面的家伙们只剩下两个了。幸运的是每个人再次启程都在一个搞事业上的黄金年龄，经验、人脉都刚刚好。努力且争气，在各自的领域相互支持，争取打造一个【PayPal黑帮】的中国版本出来。”
2016年，汽车之家原副总裁韩松离职后，李想在微博发表了感慨。
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