戴森跨界造车大冒险：斥资20亿英镑建工厂，迁总部( 六 )_：戴森跨界造车大冒险：斥资20亿英镑建

华创证券7月初的一份研报显示，吸尘器行业平均客单价在经历了3月、4月的连续下滑后，5月、6月重新上调，分别较去年同期增长14%、6%，带动二季度客单价同比增长6%。但这其中，戴森的客单价却延续了下滑趋势，平均客单价同比下降18%至2502元。

在资金投入方面，汽车行业分析师钟师则认为，当前各企业都处于摸索阶段，在探索新模式，前期有企业出现成本没控制好等问题，之后的企业则可能吸取教训，做出调整，并不一定全部按照过去的方式操作。

成功造出车还只是第一步。即便是专注造车多年的电动车标杆企业特斯拉，在量产交付、实现盈利等方面表现并不理想。2019年第二季度，特斯拉本以总计9.5万辆的交付量获得了市场认可，此后随着二季度财报的公布，其股价大跌11%。据披露，特斯拉2019年第二季度营收63.5亿美元，低于预期，并亏损3.9亿美元。有数据显示，上市9年以来，特斯拉仅有四个季度实现盈利。

梁振鹏认为，未来戴森还会面临很多巨无霸级的汽车企业，与之直接在销售渠道、品牌推广、技术研发专利、供应链等全方位进行竞争，戴森能否竞争过这么多巨无霸级的汽车企业，也是一个未知数。