销量稀少巨额亏损，前途跑车的边缘创新能走多远？( 二 )_上市一年

对于目前的销量，前途创始人、前途汽车（苏州）有限公司执行董事陆群在前途汽车初建之时，曾表示希望在一年或者稍长一段时间内，首款车型的销量能过千辆。如此看来，前途的理想很丰满，但现实很骨干。此外，在销量不美丽的情况下，母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称“长城华冠”）也面临资金难题。

据天眼查数据显示，前途汽车成立于2015年2月，是由长城华冠全资建立的一家专注新能源汽车领域研发、制造、销售等业务的企业。据长城华冠发布的2018 年年度业绩快报显示，2018年公司利润总额亏损达6.09亿元，同期下滑163.44%；归属于挂牌公司股东的净利润亏损6.06亿元，同期下滑168.15%。长城华冠对此解释称，净利润较2017年同期减少，系公司持续加大新能源整车及核心零部件产业链投入所致。

品牌认知度低获客难

数据显示，自2009年新能源汽车进入培育期，全国有无数家造车新势力跃跃欲试。不过，多数企业仅停留在PPT造车阶段。前途汽车是继蔚来ES8、威马EX5后的第三款面向市场、实现量产的车型。从自身条件看，前途汽车似乎成竹在胸，已经拿到的双资质，拥有自己的厂房，还有母公司长城华冠多年在汽车领域的积累。更重要的是，创始人陆群从清华毕业就到北京吉普工作并做到高管位置，而后的创业经历也都与汽车相关，这些都被外界认为是有在造车新势力中脱颖而出的实力。