国产车的死亡陷阱( 六 )_图1

还好CIASI（China-Insurance Automotive Safety Index，中国保险汽车安全指数）出现了。

CIASI与IIHS很相似，是由中国保险行业协会牵头，8家保险公司入股，成立的评测机构，其目的除了为消费者提供车辆安全评测结果之外，更重要的是建立数据库，用于设定车辆的保费指数，所以不会存在什么“暗箱操作”。

此外CIASI延续了IIHS极其严苛的测试规则，选取车辆以同车型中可以购买到的最低配为准，由协会到任意4S店进行购买，车企可以申请送检，但是同样由CIASI先行购买，并将发票交于车企报销车款，如果车企要求评测高配车型，则会在公布最低配测评结果的同时，公布高配测评结果。

CIASI的测评分为四个模块，分别是耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。测试结果分为四个等级，分别是Good（优秀）、Acceptable（良好）、Marginal（及格）、Poor（差）。

第一块重点在于汽车“零整比”，也就是低速碰撞后遭受的破坏和维修费用；第二块则是多数人比较关心的碰撞时车内乘员安全问题（正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕）；第三块为发生事故时，对于行人安全的考量；第四块则是评估防止发生交通事故的辅助系统介入时的实际效果。

国产车的死亡陷阱( 六 )