智能网联成车市突围新窗口，自主品牌车联网渗透率已达38％( 二 )_在汽车“新四化”的发展趋势下

从当下的市场发展情况上看，自主品牌相对于合资品牌不仅布局更早，而且在市场渗透率上也远超过合资品牌。

根据威尔森的《5G时代车联网发展现状及趋势分析》报告显示，2019年上半年整体市场车联网渗透率为33%，其中合资品牌渗透率仅为18%，自主品牌渗透率则达到了38%。

而从生态上划分来看，车联网系统目前正处在八仙过海各显神通的阶段，仍未形成相对统一的形态。

其中，以安卓生态的车联网居多，大多数企业均利用开源的安卓做底层，配以部分自研的智能化功能，实现了相对快速低成本生态圈。该类车联网系统丰富的功能应用是其最大的亮点之一，比亚迪DiLink是这类系统的优秀代表之一。但实际的功能体验受到程序本身的屏幕适配程度影响较大也成为了最大的缺点，一些程序并没有针对汽车中控屏幕做出有针对性的优化，会出现按键过小，显示不全，严重的也可能出现无法使用的情况;另外，在安全性方面，开源的安卓系统也存在劣势。