新能源车保值难要靠造车新势力来解决？( 八 )
二手车质保方面，为用户提供超长质保服务——3年或10万公里整车质保和5年或10万公里三电质保。
据采访人员了解，目前国内确实还没有厂商自己做新能源二手车品牌和认证的先例。
此前，汽车商业评论采访了目前流通量较大的荣威、吉利、广汽和北汽新能源汽车是否有相应的回收政策，对于残值的判定是否有自己的判定标准和如何处理二手车等问题，除了北汽回答目前正针对新能源二手车业务作电池升级的业务外，其他三家均拒绝回答该问题。
家大业大的传统车厂尚无对策，威马又是哪里的自信可以做好呢？
威马汽车产品二次营销发展部总监王晶告诉汽车商业评论：“威马是从量产交付之前，就开始去设计二手车产品、定价，包括我们设置营销策略的时候都能充分考虑，未来这些东西对二手车的残值有什么影响。”
并且就如何定车辆的残值问题已与各大保险公司达成一致共识。
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