新能源车保值难要靠造车新势力来解决？( 九 )_图1

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威马汽车产品二次营销发展部总监王晶

“因为我们到九月底才开始有车主进入一年的使用期，我们希望从第一台开始，就能真正的把这些车管理起来。”

但想做成这件事情并不简单，王晶坦言“我们现在跟方方面面在做新能源车的残值预测的时候，其实碰到的挑战真的非常多。但是整个新能源行业就现在这个阶段这个问题回避不了，每家都有这个问题。但是从我们来说，我们目前至少在新势力造车里是真正第一家有多个保险公司认同了我们的整个余值险，基本上已经达成了共识，就是已经真正能够变成一个产品签约，去运营。”

针对威马为什么要第一家来做这件事，王晶表示，电动车价值标杆没有完全树立起来，就意味着主机厂有更多的机会直接去介入，或者说这个阶段主机厂不接入，车就处于放任自流的状态，对整个行业未来的发展都是负面的，影响非常大。

为了自身的品牌建设也为了新能源二手车流通业的健康发展，威马认为做好二手车的残值、回购问题已是迫在眉睫。