取消补贴在即,比亚迪再次扶正磷酸铁锂电池

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取消补贴在即,比亚迪再次扶正磷酸铁锂电池

雅斯顿原创文章 | 麦琪

磷酸铁锂的拥护者比亚迪也并非在这条路上从一而终。2014年工信部公布第72批新能源车目录时,细心的网友发现比亚迪已经在宋这款新车上用了镍钴铝酸锂电池。之后数年,比亚迪逐渐调整了磷酸铁锂和三元锂电池的装机比例。

市场需求和政策导向是比亚迪「变节」的主要原因。正如现在,补贴退坡、安全风险等诸多原因促使比亚迪重返磷酸铁锂电池的技术路线,并且宣布在明年中期推出全新一代磷酸铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%。

取消补贴在即,比亚迪再次扶正磷酸铁锂电池

政策对动力电池的扶持与限制,一度影响着磷酸铁锂电池和三元锂电池的此消彼长。眼下这一波由比亚迪带起的磷酸铁锂电池逆袭,主要动力来自于补贴退坡。2018年补贴标准针对主流的250-400公里续航提供了3.4万和4.5万这两档国补,另外还可以在此基础上享受高达50%的地补,到了2019年的新标准,250-400公里续航仅能享受1.8万元国补,地补取消。这意味着,一款400公里续航的纯电动汽车在2019年补贴优惠缩水近5万元。

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