取消补贴在即，比亚迪再次扶正磷酸铁锂电池( 四 )_：取消补贴在即

三元锂电池的先天优势在这个时候被发挥到了极致。政策提及，2020年动力电池的能量密度补贴基准将会调整到260Wh/kg，如今主流的三元锂电池已经达到了200Wh/kg，而811电池更是一举突破了300Wh/kg，高续航、高性能的纯电动汽车近在眼前。

但2020年新能源汽车补贴优惠彻底告别之后，汽车厂商将变得更加现实，不再一味追逐补贴标准，而是重新思考成本和性能的平衡。比亚迪回归磷酸铁锂技术路线，只是在行业大潮中先走一步。

一方面是寻求能量密度的突破。早在2018年比亚迪就透露了对磷酸铁锂电池的新规划：单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg，量产期为2020年。在此基础上，比亚迪提出了体积比能量的概念，新一代磷酸铁锂电池额体积能量比将会提升50%，业内认为，对于紧凑级轿车这类尺寸有限的产品，体积能量高密度更为重要。